Test de Renfe y ferroviarias 2026
El banco de Renfe y ferroviarias reúne 192 preguntas verificadas repartidas en 8 temas, todas con la explicación y el artículo en el que se apoya. Los bloques con más preguntas son Reglamento del Sector Ferroviario, Factor de circulación: procedimientos y Operador Comercial: atención al viajero, y la norma que más aparece en las explicaciones es Ley 31/1995 (Prevención de Riesgos Laborales). Puedes practicar tema a tema o lanzar un simulacro cronometrado con penalización por error, como en el examen real.
Empezar un test gratis →Temario de Renfe y ferroviarias: todos los bloques con test
Cada bloque tiene su propio test con corrección explicada. Están ordenados por número de preguntas disponibles, que suele coincidir con el peso que tienen en el examen.
| Bloque del temario | Preguntas |
|---|---|
| Reglamento del Sector Ferroviario | 30 preguntas |
| Factor de circulación: procedimientos | 30 preguntas |
| Operador Comercial: atención al viajero | 29 preguntas |
| Maquinista: conducción y señalización | 29 preguntas |
| PRL en el ámbito ferroviario | 24 preguntas |
| Seguridad en la circulación ferroviaria | 19 preguntas |
| Maquinista: Normativa de Seguridad en la Circulación | 18 preguntas |
| Operador Comercial: Reglamento del Sector Ferroviario | 13 preguntas |
Las normas que más caen en Renfe y ferroviarias
Este reparto no sale de un temario oficial: es el recuento real de las normas citadas en las explicaciones de las 192 preguntas del banco de esta oposición.
| Norma | Preguntas que la citan | % del banco |
|---|---|---|
| Ley 31/1995 (Prevención de Riesgos Laborales) | 17 preguntas | 9 % |
Qué pesa más en el examen de Renfe y ferroviarias
Estos son los cinco bloques con más preguntas del banco y el porcentaje que representan sobre el total de 192. No sustituye a la convocatoria oficial, pero da una idea de por dónde conviene empezar.
| Bloque | Preguntas | % del banco |
|---|---|---|
| Reglamento del Sector Ferroviario | 30 | 16 % |
| Factor de circulación: procedimientos | 30 | 16 % |
| Operador Comercial: atención al viajero | 29 | 15 % |
| Maquinista: conducción y señalización | 29 | 15 % |
| PRL en el ámbito ferroviario | 24 | 12 % |
Tres preguntas reales de Renfe y ferroviarias
Salen del propio banco, con la respuesta correcta marcada y la explicación que cita la norma aplicable.
1¿Qué autoridad es la competente para la expedición, suspensión o revocación de las licencias de empresa ferroviaria en España?
- A) La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
- B) La Dirección General de Ferrocarriles del Ministerio de Transportes.
- C) El Consejo de Administración de Adif.
- D) La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC).
Respuesta correcta: B. Cita Legal: Art. 45 RD 664/2015 | Porqué: Aunque la AESF lleva la seguridad, la licencia como título habilitante económico-administrativo depende directamente del Ministerio (Dirección General). | Mnemotecnia: 'Seguridad = Agencia / Licencia = Ministerio'.
2Según el RCF, ante una señal de entrada en 'Parada' que no puede ser rebasada por indicación de una señal de 'Rebase', ¿cuál es el protocolo estricto si el Maquinista no recibe la autorización por telefonía?
- A) Deberá esperar 5 minutos y reanudar la marcha a 20 km/h hasta la siguiente señal, deteniéndose de nuevo si persiste la indicación de parada en el siguiente bloqueo.
- B) No podrá rebasarla bajo ningún concepto sin la Orden Operacional correspondiente del Responsable de Circulación.
- C) Podrá rebasarla tras verificar que las agujas están en posición correcta, comunicándolo después al puesto de mando y anotándolo en el libro de a bordo, sin necesidad de autorización previa.
- D) Deberá retroceder hasta la señal de avanzada para reiniciar el ciclo de detección, siempre que la vía esté libre y el maquinista haya comunicado la maniobra al responsable de circulación.
Respuesta correcta: B. Cita Legal: RCF Libro 2, Título I, Art. 2.1.3.2 | Porqué: Una señal absoluta en rojo prohíbe el paso imperativamente. El rebase sin señal específica exige el registro formal de una Orden Operacional para garantizar la integridad del itinerario. | Mnemotecnia: Rojo Absoluto = Orden en el Minuto (Sin papel/telefonía no hay vía).
3Según el Reglamento del Sector Ferroviario, ¿quién ostenta la competencia para acordar la inclusión de una línea ferroviaria en la Red Ferroviaria de Interés General (REFIG)?
- A) El Consejo de Ministros, a propuesta del Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible.
- B) El Ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, previo informe de las Comunidades Autónomas afectadas.
- C) La Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) mediante resolución vinculante.
- D) El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) de forma autónoma.
Respuesta correcta: B. Cita Legal: Art. 4.2 del Real Decreto 664/2015 (RSF). | Porqué: La inclusión o exclusión de líneas en la REFIG es competencia directa del Ministro, exigiendo informe previo de las CCAA y entidades locales si la línea discurre íntegramente por su territorio. | Mnemotecnia: 'El Ministro pone la línea, el Consejo solo mira (en este caso específico)'.
Cómo preparar Renfe y ferroviarias con tests
Lo que mejor funciona es alternar dos cosas: test por bloque para fijar la parte que estás estudiando esa semana, y simulacro completo cada pocos días para acostumbrarte al cronómetro y a la penalización por error. Las preguntas falladas se guardan para repasarlas, que es donde de verdad se gana la nota.
Hacer un simulacro cronometrado →Preguntas frecuentes
¿Cuántas preguntas de Renfe y ferroviarias hay disponibles?
Ahora mismo 192 preguntas verificadas repartidas en 8 temas. Cada una lleva su explicación con la norma y el artículo concreto.
¿Hay que registrarse para practicar?
No hace falta registro para empezar a hacer preguntas. La cuenta gratuita sirve para guardar tu progreso, ver tus fallos y entrar al ranking.
¿Qué normas entran en Renfe y ferroviarias?
Las que más se preguntan son Ley 31/1995 (Prevención de Riesgos Laborales).
¿Cuál es el bloque más importante de Renfe y ferroviarias?
Por volumen de preguntas, Reglamento del Sector Ferroviario, que supone alrededor del 16 % del banco. Le siguen Factor de circulación: procedimientos y Operador Comercial: atención al viajero.
¿Los simulacros se parecen al examen real?
Sí: son cronometrados y aplican penalización por respuesta incorrecta, que es el formato habitual de la mayoría de convocatorias.